廈門(mén)網(wǎng)-廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊(福州站記者 張珺)一小時(shí)，從廈門(mén)到福州，這可能嗎？答案是肯定的，當(dāng)然不是坐飛機(jī)，而是高鐵。還有更好的消息，從廈門(mén)到北京今后坐高鐵8個(gè)小時(shí)就能直達(dá)。
記者從昨日召開(kāi)的“加快建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路重要橋頭堡”座談會(huì)上獲悉，我省正計(jì)劃在福州與廈門(mén)間新建一條高速鐵路，并將其作為京福高鐵的延伸線(xiàn)來(lái)推進(jìn)，打造福廈兩地一小時(shí)生活圈。
進(jìn)展>>已啟動(dòng)前期工作
省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在昨日的座談會(huì)上介紹，目前福廈高鐵已啟動(dòng)前期工作，正在開(kāi)展方案征集。
據(jù)了解，福廈高鐵的線(xiàn)路走向目前還未明確，初步計(jì)劃串起沿海福、莆、泉、廈四大城市，同時(shí)力爭(zhēng)延伸至漳州。
這條高速鐵路將直接縮短福州與廈門(mén)的時(shí)空距離，兩地往來(lái)1小時(shí)搞定，比現(xiàn)在近兩小時(shí)的時(shí)間縮短了近一半。
更為重要的是，新建的福廈高鐵還將扮演起京福高鐵延伸線(xiàn)的角色，連接明年即將通車(chē)的合福高鐵直通北京。屆時(shí)，從廈門(mén)到北京全程高鐵只需要8個(gè)小時(shí)的時(shí)間，比現(xiàn)在近13個(gè)小時(shí)的時(shí)間要縮短不少。
原因>>福廈鐵路運(yùn)力吃緊
既然已經(jīng)有了福廈鐵路，為什么還要再建一條高鐵，原因很簡(jiǎn)單，現(xiàn)有的鐵路線(xiàn)運(yùn)力已經(jīng)吃緊。據(jù)了解，福廈動(dòng)車(chē)組開(kāi)通之初就異?；鸨?，隨著廈深、向莆線(xiàn)的開(kāi)通，運(yùn)力更加緊張，每逢節(jié)假日，福廈鐵路上座率幾乎達(dá)100%，一票難求，是全國(guó)城際線(xiàn)中最火爆的線(xiàn)路之一。
未來(lái)>>福建6市可高鐵進(jìn)京
昨日參加會(huì)議的有關(guān)專(zhuān)家表示，隨著福廈高鐵的建設(shè)提上日程，這條線(xiàn)路串起的不僅僅是福州與廈門(mén)兩個(gè)城市這么簡(jiǎn)單，而是直接連接了我省發(fā)展的兩大引擎，讓廈漳泉大都市區(qū)和福州大都市區(qū)這兩大區(qū)域連成一片。福廈兩地一小時(shí)的生活圈將在時(shí)空上改變?nèi)藗円酝某鲂杏^(guān)念，并為兩大都市區(qū)的物流、人力資源流動(dòng)等提供更便捷的通道。
另一方面，京福高鐵延伸至廈門(mén)，我省9個(gè)設(shè)區(qū)市中將有6個(gè)(福州、廈門(mén)、泉州、莆田、漳州、南平)可直接高鐵進(jìn)京，其意義非凡。
【資料】
京福高鐵
福建境內(nèi)7個(gè)站
京福高速鐵路是從北京至福州的鐵路快速大通道，按時(shí)速350公里、雙線(xiàn)電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。從北京通過(guò)京滬高鐵、蚌合高鐵、合福高鐵連接至福州。
合福高鐵計(jì)劃明年1月上旬開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試， 5月開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)。
合福高鐵在福建沿線(xiàn)將設(shè)置武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州等7個(gè)站。
